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	KW HLS Hydraulic Lift System

KW HLS Lift Kit

Mit dem HLS Lift Kit sind Hindernisse wie z. B. Parkhäuser, Garageneinfahrten, Speedblocker oder Absätze in der Fahrbahn auch für tiefergelegte Fahrzeuge bzw. Fahrzeuge mit wenig Bodenfreiheit kein Problem. Das mit dem Lift Kit ausgestattete Fahrzeug wird um bis zu 45 mm angehoben, um somit Hindernisse problemlos überfahren zu können, die mit der normalen Fahrzeughöhe nicht überwunden werden können. Je nach Fahrzeugtyp und Modell ist das Lift Kit als fahrzeugspezifische Lösung oder als Individual Umbaukit erhältlich.

Das Lift Kit gibt es in zwei verschiedenen Ausführungen: HLS 2, das an der Vorderachse installiert wird und HLS 4, das auf Wunsch zusätzlich auch an der Hinterachse verbaut werden kann und eine Anhebung des gesamten Fahrzeugs möglich macht. Die Hydraulikzylindereinheit wird am Gewindefahrwerk zwischen Federteller und Feder montiert. Der Vorteil eines Hydrauliksystems besteht darin, dass im Fahrbetrieb keine Komprimierung (Bewegung) der ausgefahrenen Zylindereinheit (keine unerwünschte zusätzliche Federung) auftritt.

Für PKW mit wenig Bodenfreiheit zum einfachen Überfahren von Hindernissen
Als Komplettlösung mit KW Gewindefahrwerk oder als Nachrüstsatz erhältlich
Betätigung vom Innenraum durch Taster mit LED-Positionsanzeige oder
optional über Funkfernbedienung
Im Fahrbetrieb (bis 80 km/h) aktivierbar
Schnelles Anheben in 4-5 Sekunden bei HLS 2
Absolut korrosionsbeständig (coadierte Zylinderbauteile aus Aluminium)
Kein Verschleiß aufgrund innen liegender Dichtflächen

Das HLS Lift Kit gibt es als komplette Fahrwerkslösung in Kombination mit einem KW Gewindefahrwerk oder auch als Nachrüstsatz für serienmäßige sowie KW Gewinde-
fahrwerke, bestehend aus Federn, Adaptionen, Hydraulikzylinder und kompletter
Steuerung.

Sie möchten mehr über den Einbau eines KW HLS-Systemes erfahren?
» Hier gelangen Sie zur KW HLS Einbaustory

KW HLS Drop Kit

Extreme Showtieferlegungen für Messen und Treffen hatten bisher zur Folge, dass das Fahrzeug für den Straßenverkehr kaum noch geeignet war. Entweder streift die Frontschürze an jeder Bodenwelle oder das Kurvenverhalten leidet bis zur Unfahrbarkeit. Das HLS Drop Kit von KW ist die perfekte Lösung für diejenigen, die weder auf Show & Shine noch auf sportliche Fahreigenschaften verzichten wollen. Auch extreme Showfahrzeuge können so problemlos und komfortabel zum Tuningtreffen reisen. Das HLS Drop Kit senkt das Fahrzeug per Knopfdruck um 20 mm tiefer ab, als dies bei regulären Gewindefahrwerken möglich ist. Bei einer Geschwindigkeit von 25 km/h hebt das System das Fahrzeug automatisch wieder an und gewährleistet somit die überragenden Fahreigenschaften eines KW Gewindefahrwerks.

Damit gibt es jetzt eine zulässige Alternative zu Systemen, die zwar eine extreme Tieferlegung erreichen, aber bei Fahrdynamik und Sicherheit nicht mit der KW Gewindefahrwerkstechnik mithalten können. Auf der Straße profitiert der Fahrer vom erstklassigen Kurvenverhalten des Gewindefahrwerks, weil der Hydraulikzylinder des HLS Drop Kit keine Auswirkungen auf die Fahrdynamik hat. Die bewährte Technik funktioniert genauso wie beim Hydraulischen Liftsystem, welches das Fahrzeug auf Knopfdruck nicht absenkt, sondern anhebt, um problemlos über Hindernisse zu fahren.

Auf Knopfdruck tiefer
Tolle Optik und ausreichend Bodenfreiheit während der Fahrt
Extreme Tieferlegung und aggressive Optik für Shows und Treffen
Tieferlegung des Fahrzeugs auf extrem niedriges Niveau bei
Geschwindigkeiten unterhalb 25 km/h
10-20 mm tiefer als die tiefste Einstellung eines regulären
Gewindefahrwerks für eine optimale Optik
Absenkung um 30-45 mm möglich
Fahrniveau 10-20 mm höher als bei tiefster Einstellung eines
herkömmlichen Gewindefahrwerks für mehr Fahrkomfort
Automatische Anhebung ab 25 km/h
Für Vorder- und Hinterachse
Mit TÜV-Teilegutachten

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KW HLS Individual Kit

Für weitere Fahrzeuge, die nicht in der KW HLS Anwendungsliste aufgeführt sind, ist ein Universalumrüstsatz der KW Lift und Drop Kits erhältlich.
Dieser Umrüstsatz wird in Kombination mit einem Gewindefahrwerk installiert. Die Hydraulikeinheit, die das Fahrzeug anhebt bzw. absenkt wird zwischen Federteller und Feder montiert. Der benötigte Bauraum für die Zylindereinheit beträgt 65 mm.